Un Prototype Fabriqué
par le carrossier Zender

Une Golf 6 roues fabriquée
par le carrossier Zender
(celebre pour ses conception 6 roues)

Une autre curiosité : Fabriquée par Franco Sbarro
VW Golf Turbo Sbarro

Cette Golf est équipée d'un moteur 6 cylindres boxer
de Porche 911 3.3l Turbo dévellopant 300 Ch (3299 cm3)
2 verins permettent de soulever l'arriere
pour acceder plus facilement au moteur.

4 disques ventilés (Porsche)
et des pneus 195/50 VR 15 à l'avant et 225/50 VR 15 à l'arrière

Vitesse Maxi : 250 Km/h tout de même
0 à 100 km/h : 6 sec

Le Moteur placé en position centrale
et un réservoir de 100 litres à l'avant permettent
d' obtenir une répartition des masses de 50:50.

Le tout pour 1300 Kg

Alésage x Course : 97 x 74.4 mm
Cylindrée : 3299 cm3
Rapport Volumétrique : 7
Puissance Maxi : 300 Ch à 5500 tr/min
Puissance au litre : 90.9 Ch/l
Couple Maxi : 31 mkg à 4000 tr/min

Suspension Av : Mac Pherson
Suspension Ar : Triangle superposés de Ferrari
Son prix est estimé à plus de 270 000 F.

Golf Sbarro 300S (V8 3.5l 310Ch)

Suite à un accident avec sa Porsche 928 S, Rolland Affolter
a demandé à Franco Sbarro de récupérer la mécanique de sa
Porche pour la mettre dans une carroserrie de VW Golf.

1400 Kg tout de même

Vitesse Maxi : 260 km/h.
0 à 100 km/h : moins de 7 sec
1000m départ arrêté en 26,4 sec.

Moteur V8 3.5L developpant 310 Ch (4632 cm3)

Le préparateur Nordstadt,
qui avait fait une VW Coxinelle 1303
avec un moteur de Carrera
en position centrale-arrière en 1973
c'est aussi penché sur le sujet de la Golf
en créant un modéle unique !!

Non !! Non !! Ce n'est pas du Photoshop
Longueur (m) : 4.11 , 30 cm de + que la Golf 1
Largeur (m) : 1.86 , 23 cm de + que la Golf1
Hauteur (m) : 1.42 , 3 cm de + que la Golf 1

Empattement (m) : 2.5 , 10 cm de +
Poids : 1590 Kg, 780 Kg de +

Les Jantes de Porche 7 J 16
Pneus : 225/50 VR 16

Le Moteur de Porche 928S V8 4.5L de 300Ch
Rapport Volumétrique : 10:1

L'interieur de la Golf 928S NordStadt

Vitesse Maxi : 251 km/h.
0 à 80 km/h : 5.0 sec
0 à 100 km/h : 6.6 sec
0 à 120 km/h : 9.0 sec
0 à 140 km/h : 11.8 sec
0 à 160 km/h : 16 sec
0 à 180 km/h : 6.6 sec
1000m départ arrêté en 20.9 sec
Accélération
40 à 100 km/h : 11.2 sec
60 à 120 km/h : 16.1 sec

Les essais de la Scirocco, de la Coccinelle 1303 (moteur Carrera)
et de la Golf

La Golf en soufflerie

La conception de la caisse
Coût de la préparation : 150 000 DM

En 1979, Frank M. Rinderknecht, fondateur de
Rinspeed, présente la Golf Turbo basé sur la Golf GTI
avec comme particularité un kit carrosserie,
des optiques rectangulaires, et une péparation moteur.

En 1981, Rinspeed propose La Golf "Aliporta"
avec une ouverture des portes en papillon.

6 Optiques rectangulaires à l'avant tout de même.

Peu d'infos sur ce modele.
D'ailleurs si vous avez des infos n'hésitez pas
à envoyer un mail

La See-Golf "de mer" conçue par le service de recherche et bureau d'études de Volkswagen lors du Golf GTI Treffens de Wörthersee en 1983

Si quelqu'un connait le constructeur
merci de me le faire connaitre