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Golf
5 GT TSI 170 |
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TECHNIQUE |
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Présentée au dernier salon de Francfort,
la nouvelle génération de la Golf GT est désormais
commercialisée.
La Golf 5 GT est un condensé de nouvelles technologies.
En effet, Elle dispose d'un compresseur (entraîné
par une courroie reliée au vilebrequin) qui agit seul
dès les plus bas régimes jusqu'à 2 400
tr/min, ensuite une phase de transition de 2 400 à
3 400 tr/min ou le compresseur assiste le turbo (entraîné
lui par les gaz d'échappement) et enfin au dessus de
3 500 tours le turbo prends le relais tout seul.
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TECHNIQUE |
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Golf 5 GT 1.4 TSI 170 |
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Moteur |
Puissance Fiscale |
Chevaux |
Puissance maxi (ch à tr/min) |
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Couple maxi (mkg à tr/mn)
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Regime Maxi (tr/min) |
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Cylindrée (cm3) |
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Alésage x Course |
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Rapport Volumétrique |
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Type (Cylindres) |
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Disposition |
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Bloc / Culasse |
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Soupapes par cylindre |
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Arbres à cames (entrainement) |
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Alimentation/allumage |
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| Transmission |
| Type |
Traction |
| Boîte de vitesses |
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Rapport de boîte
vitesse à 1000 tr/min
et vitesse maxi en |
1er |
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| 2eme |
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| 3eme |
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| 4eme |
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| 5eme |
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| 6eme |
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| Rapport de pont |
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| Antipatinage |
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| Roues |
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| Dimensions av/ar |
225/45 R 17 |
| Jantes av/ar |
17 |
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| Chassis |
| Suspension av |
Mc Pherson (triangles) + barre antiroulis |
| Suspension ar |
Essieu déformable, ressorts/amortisseurs
séparés , barre antiroulis |
| Direction |
Crémaillère assistée |
| Tour de volant - Ø de braquage |
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| Freins av ( Ø en mm ) |
Disques ventilés |
| Freins ar ( Ø en mm ) |
Disques |
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| Poids / Dimensions |
| Poids total (kg) |
1271 |
| Répartition av/ar |
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| Capacité du réservoir (litres) |
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| Empattement (m) |
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2.58 |
| Long - Larg - Haut (m) |
4.20 - 1.76 - 1.48 |
| Voie avant - arriere (m) |
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