Juin 2008, Volkswagen présente un concept de Golf hybride diesel/électrique. Ce modèle a la possibilité de recharger ses batteries sur une prise secteur. La Golf TwinDrive fera prochainement l'objet d'une campagne de test menée en collaboration avec le gouvernement allemand et portant sur une vingtaine d'exemplaires.

La Golf TwinDrive est équipée du bloc 2,0 l TDI développant 122 ch et d'un moteur électrique de 82 ch alimenté par des batteries lithium-ion fabriquées en partenariat avec Sanyo assurant une autonomie de 50 km. Les deux motorisations combinées permette d'obtenir une puissance totale de 174 ch. En comparaison la Toyota Prius developpe 110 ch (un bloc essence 1,5 l de 76 ch couplé à un moteur électrique de 68 ch).

La Golf TwinDrive embarque un dispositif de régénération des batteries au freinage, et son moteur diesel se coupe lors de l'arrêt de la voiture. Si les solutions retenues pour la Golf TwinDrive demeurent conventionnelles, cette dernière peut toutefois recharger ses batteries sur une prise secteur, ce qu'aucune voiture hybride ne permet aujourd'hui. Côté consommation, celle-ci serait de l'ordre de 2,5 l/100 km, soit presque un litre de moins que la Golf TDI Hybrid Concept présentée lors du dernier Salon de Genève.

On dispose de peu d'information aujourd'hui au sujet de la Golf TwinDrive : Volkswagen reste discret sur les performances de l'engin ou les temps de recharge des batterie. En revanche, une date de sortie est prévue pour 2010, des blocs essence pourront également être utilisés.