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| Au cours de Fevrier 1979 on découvre une version cabriolet
de la Golf, il s'agit de La GLI. Cette Version couvrera les
2 générations de la Golf jusqu'en 1993. |
TECHNIQUE |
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Golf GLI |
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Moteur |
Type Moteur |
EW |
EX |
2H |
DX |
Puissance maxi (ch à tr/min) |
75 à 5000 |
90 à 5200 |
98 à 5400 |
112 à 5800 |
Couple maxi (mkg à tr/mn)
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12.5 à 2500 |
14.5 à 3300 |
14.2 à 3000 |
15,3 à 3500 |
Regime Maxi (tr/min) |
? |
6500 |
6500 |
6500 |
Cylindrée (cm3) |
1595 |
1781 |
1781 |
1781 |
Alésage x Course |
81 x 77.4 |
81 x 86.4 |
81 x 86.4 |
81 x 86.4 |
Rapport Volumétrique |
9 : 1 |
9 : 1 |
10 : 1 |
10 : 1 |
Type (Cylindres) |
4 en ligne |
Disposition |
Av Transversale |
Bloc / Culasse |
Fonte / Alliage |
Soupapes par cylindre |
2 |
Arbres à cames (entrainement) |
simple (courroie) |
Alimentation/allumage |
injection Bosch K-Jetronic |
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| Transmission |
| Type |
Traction |
| Boîte de vitesses |
5 rapports type AUG ou Boite Automatique disponible sur tous
les modèles sauf Type DX |
Rapport de boîte
vitesse à 1000 tr/min
et vitesse maxi en |
1er |
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| 2eme |
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| 3eme |
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| 4eme |
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5eme |
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| Rapport de pont |
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| Roues |
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| Dimensions av/ar |
155/70 SR13
175/70 SR13 sur les Golf type DX |
Jantes av/ar  |
4.5 J 13 tôle avec enjoliveur
5.5 J 13 tôle ou alliage sur les Golf Type DX |
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| Chassis (écorché
de la golf 1) |
| Suspension av |
Mc Pherson (triangles) + barre antiroulis |
| Suspension ar |
Essieu déformable, combinés
ressorts/amortisseurs, barre antiroulis |
| Direction |
Crémaillère |
| Tour de volant - Ø de braquage |
3.75 - 10.3 |
| Freins av ( Ø en mm ) |
Disques à l'avant (classiques) pour
tous les modèles sauf type DX (ventilés) |
| Freins ar ( Ø en mm ) |
Tambours |
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| Poids / Dimensions |
| Poids total (kg) |
995 |
| Répartition av/ar |
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| Capacité du réservoir (litres) |
55 |
| Empattement (m) |
2.4 |
| Long - Larg - Haut (m) |
3.89 - 1.64 - 1.395 |
| Voie avant - arriere (m) |
1.39 - 1.35 |
| Garde au sol (cm) |
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