Golf Story l'histoire de la vw Golf - Les Informations techniques de la Golf 1 Rabbit US

Dès 1975, Les américains peuvent désormais s'offrir une Golf, son nom est Rabbit.

De 1975 à 1979, La fabrication de la Golf Rabbit s'effectue à Wolfsburg et les Rabbit sont importée d'Allemagne.
Au niveau carrosserie, seuls les répétiteurs de clignotants positionnés sur les ailes avants et arrieres permettent de la differencier du modèle européen.
Elle est disponible en version essence (1.6 l, 4 cylindres à carburateur ou injection) , essence (1.5 l à carburateur, 4 cylindres) et un diesel (1.5 l, 4 cylindres à l'injection).
A Noter : Les pares chocs sont montés sur ressorts pour répondre aux normes américaines.

En 1979, Une usine est mise en place en Pennsylvanie pour permettre la production de la Rabbit en Amerique.

La Golf "s'americanise", les phares qui étaient ronds à l'origine deviennent rectangulaires.

Fin 1979, VW propose la Rabbit en version pick up, il s'agit du caddy. Il est disponible en version diesel ou gaz.

En 1979, Karmann intervient sur la Rabbit pour mettre en place la "Rabbit Convertible" : La Golf Cabriolet. Elle dispose d'un moteur de 1.6 litres au départ puis 1.8 litres en 1984.
A noter : La Rabbit Cabriolet n'a jamais été fabriqué aux Etats-Unis. Elles ont été strictement produites en Allemagne. La Rabbit GTI cabriolet fut produite en quantités très limitées au Canada.

Au niveau motorisations, les américains disposent de modèles moins puissants.
En 1980, le plus puissant est le 1.6 l (injection Bosh).
En 1981, le 1.7 l (injection bosh) developpe 75 ch tout de même !!!.

En 1981 : La Golf reçoit des modifications importantes tout comme en France.
A l'interieur : Le tableau de bord et les siéges peuvent être rouges, bleus ou verts ( Magnifique ).
A l'exterieur : La calandre et les optiques avants sont redessinés avec l'intégration des clignotants sur le coté de la calandre (style Jetta). Cette nouvelle face avant permet ainsi de supprimer les répétiteurs lateraux.
Les feux s'allongent (encore plus que les européennes).

1982 : Arrivée de l'essui glace arriere.

En 1983, 1 an apres la commercialisation de GTI 1800 en Europe, les américains peuvent rouler en Rabbit GTI.
Elle dispose d'un moteur 1.8 l développant 90 Ch, de jantes quartet (185/60 HR 14) montées avec des pneus Pirelli P6 de serie.

L'intérieur est disponible 2 coloris : bleu ou rouge, le tableau de bord dispose de compteurs VDO et l 'habillage des panneaux interieurs est différents de la version européenne. Exterieurement, elle se distingue par des monogrammes GTI rouges.

Mais la GTI Rabbit ne rivalise pas avec la GTI 1800 Française : 0 à 100 en 10.6 s contre 9.4 s.

La Rabbit GTI sera produite les années 1983 et 1984 à environ 40 000 exemplaires.

Le design restera inchangé jusqu'à la fin de la production en 1984.

A noter : Les americains auront aussi leurs series spéciales avec la "Black Tie" en 1982 et la "Wolfsburg Edition" en 1984.